中能財經(jīng) | “綠色航油”巨頭崛起！ 中國石化、中國航油官宣重組
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2026-01-09 10:35
中國能源新聞網(wǎng)記者 衣韻潼
打響2026年央企重組“第一槍”，能源領域又迎關鍵落子。
1月8日，經(jīng)國務院批準，中國石油化工集團有限公司（以下簡稱“中國石化”）與中國航空油料集團有限公司（以下簡稱“中國航油”）實施重組。
在業(yè)內(nèi)看來，全球第一大煉油公司和亞洲最大航油服務企業(yè)“強強聯(lián)手”，將打造“綠色航油”新巨頭，在保障航空業(yè)燃料供應安全的同時，為應對國際角逐再添低碳競爭力。
全鏈條協(xié)同形成顯著戰(zhàn)略互補
實際上，早在去年，中國航油（新加坡）股份有限公司就曾發(fā)布公告稱，董事會于2025年10月30日收到控股股東中國航油通知，中國航油將與另一家企業(yè)集團進行重組。
當時，具體交易對象并未明確披露。但隨后彭博社、路透社報道指出，中國石化正與中國航油進行收購談判，若交易達成，中國石化將接管中國航油的全部資產(chǎn)與運營。?
據(jù)了解，中國航油是亞洲最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注于一體的航空運輸服務保障企業(yè)，主營業(yè)務涉及航油、石油、物流、國際、通航五大板塊。
中國石化則是全球第一大煉油公司和我國第一大航油生產(chǎn)商，旗下上市公司覆蓋石油化工、能源服務及新材料等領域，主要從事成品油批發(fā)、零售業(yè)務及非油品業(yè)務。
近年來，隨著全球航空業(yè)強勁復蘇，航油作為民航業(yè)的“血液”，需求隨之上升。相關統(tǒng)計顯示，2025年,全球航油需求3.89億噸，同比增長3.9%。同年，我國成為全球第一航空人口大國，航空煤油需求同步增加。
根據(jù)中國石化經(jīng)濟技術研究院發(fā)布的《2026中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》，在中國未來成品油消費結構中，航空煤油成為唯一增長極。
據(jù)標準普爾預測，2040年，中國航油消費將由2024年的3928萬噸增長至7500萬噸。減少中間環(huán)節(jié)、降低供應成本，已成為行業(yè)內(nèi)部的共同訴求。
此次，中國石化與中國航油“結合”，相當于航油“超級煉廠”和“供應體系”深度綁定，通過煉油商和分銷商全鏈條協(xié)同，減少“中間商賺差價”，形成企業(yè)業(yè)務戰(zhàn)略互補，同時，也為提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性提供了支撐。
“中國石化作為上游生產(chǎn)巨頭，需要為其龐大的航油產(chǎn)能鎖定一個直達機場的‘超級客戶’和銷售網(wǎng)絡，確保產(chǎn)品銷路穩(wěn)定，并減少中間成本；中國航油作為亞洲最大的航油采購、加注服務商，核心任務是保障全國機場供油安全，與最大的生產(chǎn)商合并，顯然能獲得最直接、穩(wěn)定的資源供應，從源頭控制成本和風險?！敝袊髽I(yè)改革與發(fā)展研究會研究員周麗莎分析。
金聯(lián)創(chuàng)能源分析師周密表示，若此次重組順利落地，將重塑國內(nèi)航油市場競爭格局。當前，這場整合的核心看點在于，能否真正實現(xiàn)從煉化到加注的全鏈條效率提升。
綠色低碳轉型再落央企關鍵子
除深化國內(nèi)發(fā)展，此次重組，也是應對國際挑戰(zhàn)的務實之舉。
目前，國際較大的航空燃料服務商多為一體化石油化工公司，如殼牌、?？松梨诘葒H能源巨頭，很早就布局了航空煤油產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)量規(guī)模大、基礎設施保障能力強、銷售網(wǎng)絡完善、形成了產(chǎn)供銷一體發(fā)展模式，具有明顯的比較優(yōu)勢。
反觀我國，航空燃料生產(chǎn)、銷售、加注等業(yè)務分屬不同企業(yè)，環(huán)節(jié)分散，整體競爭力與國際大型航空燃料服務商相比有待提升。
在這樣的背景下，中國石化與中國航油實施重組，有助于航空燃料產(chǎn)業(yè)進一步做強做優(yōu)做大，提高競爭力，同時，也在綠色轉型方面釋放巨大潛力。
業(yè)內(nèi)指出，航空業(yè)碳排放是交通領域減排最困難的領域，可持續(xù)航空燃料（SAF）是公認的主要減排路線。當前，國際民航組織及部分國家已宣布2050年航空排放量減少目標及SAF支持政策。據(jù)國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年，全球SAF消費量600萬噸，到2030年，這一數(shù)字將達到1800萬噸。
聚焦此次重組“主角”，中國石化是我國最早擁有SAF生產(chǎn)能力的企業(yè)，SAF產(chǎn)品已在國產(chǎn)大型客機上完成試飛，相比傳統(tǒng)航油，綠色航油全生命周期可降低50%以上的碳排放量。
而中國航油為全球585家航空客戶提供油品保障，在SAF的推廣應用和生態(tài)構建等環(huán)節(jié)占據(jù)行業(yè)主導地位。兩家企業(yè)重組后，勢必將深度結合在SAF等領域的科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化能力、儲運加注、國際貿(mào)易等優(yōu)勢，促進SAF研發(fā)、使用和持續(xù)迭代，助力航空業(yè)降碳減排。
“隨著中國石化與中國航油整合完成，產(chǎn)業(yè)集中度的提升將引領中國可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)標準制定和商業(yè)化進程，幫助中國航空業(yè)應對國際碳減排規(guī)則，促進航空業(yè)低碳發(fā)展?！敝茺惿硎?。
此外，周麗莎進一步指出，此次重組是中央企業(yè)戰(zhàn)略性、專業(yè)化重組整合的關鍵落子，有助于優(yōu)化國有經(jīng)濟布局，推動國有資本向關系國家安全、國民經(jīng)濟命脈的重要行業(yè)集中。
在此前舉行的中央企業(yè)負責人會議上，國務院國資委主任張玉卓強調(diào)，2026年國資央企將大力推進戰(zhàn)略性、專業(yè)化重組整合和高質量并購。
2026新年伊始，中國石化、中國航油兩家能源央企即啟動重組重磅，這不僅是對黨的二十屆四中全會關于“增強國有企業(yè)核心功能、提升核心競爭力”戰(zhàn)略部署的有力落實，更是深化國資國企改革、提高國有資本配置與運行效率的生動實踐。
責任編輯：劉礎琪
