云南電網(wǎng)公司首次成功使用16噸履帶式吊車(chē)組塔
來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-12-02 16:51
中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（白秋成 楊海潔）近日，南方電網(wǎng)云南玉溪供電局（以下簡(jiǎn)稱“玉溪供電局”）在220千伏橘鄉(xiāng)輸變電工程輸電線路BN35塔試點(diǎn)施工中，首次使用16噸履帶式吊車(chē)組塔作業(yè)，同時(shí)在云南電網(wǎng)公司尚屬首次，成功解決了復(fù)雜地形組塔、狹窄空間吊裝等傳統(tǒng)施工難題，通過(guò)機(jī)械化、智能化技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)了安全、效率和效益的多重提升，為以后電網(wǎng)建設(shè)塔材組立常規(guī)機(jī)械無(wú)法達(dá)到的施工作業(yè)點(diǎn)提供了高效可行的新方式。
組塔神器“搭積木”
“這種ZCT160V542輕型履帶式吊車(chē)，采用高強(qiáng)鋼材料和輕量化技術(shù)，車(chē)身緊湊、作業(yè)高效，結(jié)合了履帶式底盤(pán)，地形適應(yīng)能力強(qiáng)，汽車(chē)式起重機(jī)無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)拼裝的優(yōu)點(diǎn)，最大吊裝高度42米，最大起吊重量16噸，具備30°的爬坡性能，適用地形條件復(fù)雜，尤其適應(yīng)云南高山峽谷，建設(shè)輸變電工程組立鐵塔使用，這個(gè)大塊頭為220千伏橘鄉(xiāng)輸變電工程施工建設(shè)按下了加速鍵?！庇裣╇娋忠?guī)劃建設(shè)管理中心第二業(yè)主項(xiàng)目部高級(jí)安全管理工程師楊興榮說(shuō)。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，塔下六名施工人員組好塔材，輕型履帶式起重機(jī)伸長(zhǎng)鋼鐵巨臂，將數(shù)噸重的塔段平穩(wěn)吊起，緩緩升至數(shù)十米高空，動(dòng)作嫻熟麻利。抬頭望去，4名作業(yè)人員已在塔段連接處等候，待塔段精準(zhǔn)吊至預(yù)定安裝位置后，施工人員迅速插入螺栓并擰緊，塔段便被穩(wěn)固地與鐵塔組裝在了一起，整個(gè)過(guò)程宛如搭積木，從起吊到安裝完成僅耗時(shí)約20分鐘。
巧解施工現(xiàn)場(chǎng)難
楊興榮開(kāi)心地說(shuō)：“以前組一基48米高鐵塔需要8到15人，耗時(shí)3-5天才能完成，這下好了，現(xiàn)在6-8個(gè)工人一天就能搞定，而且塔材可以在地面組裝，再用這種履帶式吊車(chē)吊裝組立，減少了人員高空作業(yè)時(shí)間，也減小了安全隱患，作業(yè)時(shí)間縮小了50%以上?！?br> “在施工現(xiàn)場(chǎng)，由于道路崎嶇不平，尤其是組塔地在高山峽谷，只有這個(gè)大塊頭輕型履帶式電建起重機(jī)，憑借靈活的‘腿腳’有力克服了大坡度大轉(zhuǎn)角等到達(dá)施工點(diǎn)，太板扎了?！睏钆d榮說(shuō)。
據(jù)悉，該裝置窄軌距、大伸縮底盤(pán)，作業(yè)穩(wěn)定，履帶底盤(pán)回收后外緣寬度2.5米，外擴(kuò)后3.8米，伸縮距離達(dá)1.3米，同級(jí)別機(jī)型中最大，加上低重心布局，帶來(lái)良好的作業(yè)穩(wěn)定性，具有地形適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、自動(dòng)化水平高、作業(yè)安全等特點(diǎn)。該機(jī)械的使用，為工程項(xiàng)目贏得了寶貴時(shí)間，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
責(zé)任編輯：沈馨蕊
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