重慶送變電完成架設(shè)跨高鐵及高速公路500千伏線路
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-12-31 16:20
14天夜間作業(yè)，架設(shè)跨高鐵及高速公路500千伏線路
中國能源新聞網(wǎng)訊（游紹斌 楊濤）“跨越網(wǎng)拆除完畢，人員可以下塔。”12月26日凌晨2時32分，在重慶江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)大地壩村，幾盞照明燈光劃破了夜空。經(jīng)1個多小時緊張作業(yè)，?重慶市送變電工程有限公司（簡稱“重慶送變電”）順利完成巴南新玉500千伏輸變電工程（線路部分）N1036號至N1037號塔上跨重慶東環(huán)高鐵跨越網(wǎng)的拆除。至此，該公司累計開展14天夜間作業(yè)，安全完成N1034號塔至N1038號塔放線段同跨重慶東環(huán)高鐵及重慶繞城高速公路架線作業(yè)。
巴南新玉500千伏輸變電工程（線路部分）途徑重慶巴南、江津、九龍坡3個區(qū)，工程新建塔基170基、架空線路65千米。本次架線的放線段為N1034號塔至N1038號塔區(qū)段，線路長2.15千米，采用獨立耐張段的形式跨越。其中，N1036號塔至N1037號塔線路跨越東環(huán)高鐵，N1037號塔至N1038號塔線路跨越重慶繞城高速公路，并上跨10千伏線路2次。
針對高鐵運行的特殊性，重慶送變電公司與鐵路部門協(xié)調(diào)后，確定在每日凌晨0時20分至3時20分的鐵路停運的“窗口期”進(jìn)行跨越施工，每日有效施工時間只有140分鐘。為確保本次跨越施工安全順利實施，重慶送變電公司施工項目部和鐵路、高速公路相關(guān)部門及參建單位多次組織安全、技術(shù)等方面專家深入現(xiàn)場查勘跨越地段地形、高速公路通行、鐵路運行情況等，制定了周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目缭绞┕し桨浮?/span>同時，做好施工物資、設(shè)備、工器具的準(zhǔn)備，組織作業(yè)人員提前熟悉施工方案和安全控制措施，確保該段線路跨越鐵路、高速公路架線作業(yè)同步高效開展。
12月10日，重慶送變電公司啟動N1034號塔至N1038號塔跨越高鐵、高速公路導(dǎo)線展放施工，共投入36名作業(yè)人員、2臺牽引機(jī)和3臺張力機(jī)。12月12日，該公司組織完成跨越高鐵、高速公路防護(hù)網(wǎng)的安裝。12月15日，作業(yè)人員開始展放第一相導(dǎo)線。12月23日展放最后一相導(dǎo)線。
“走板已連通，注意控制速度！”12月23日凌晨1時25分，在17盞大功率照明燈的照射下，三名張牽機(jī)操作手根據(jù)對講機(jī)傳來的命令，嫻熟地操作3臺張牽機(jī)。伴隨著轟鳴聲，最后一相導(dǎo)線在張牽機(jī)的牽引下，從N1038號塔張力場向N1034號塔牽引場移動。
20分鐘后，N1037號塔上的兩名作業(yè)人員頭戴頂燈、腰系安全帶，全神貫注盯著導(dǎo)線經(jīng)過滑車，查看有無卡頓、停滯等異?，F(xiàn)象。隨著時間的推移，連著導(dǎo)線的走板順利跨過重慶繞城高速公路、東環(huán)鐵路。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李連朋集中精力觀察著導(dǎo)線展放狀態(tài)，不時用對講機(jī)提醒張牽機(jī)操作人員控制展放速度，確保本次跨越放線作業(yè)順利完成。
23日凌晨2時35分，走板與導(dǎo)線抵達(dá)N1034號塔牽引場。高空與地面作業(yè)人員密切配合，用卡線器固定導(dǎo)線，并進(jìn)行錨線等作業(yè)。15分鐘后，該相導(dǎo)線順利展放完成。
“這段跨越高鐵、高速公路、10千伏線路的架線作業(yè)完成后，接下來將開展該線路非跨越檔的緊斷線和附件安裝等工作，確保按期完成線路架設(shè)。”重慶送變電公司施工項目部項目總工張云鵬介紹。
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