瓦日鐵路年運(yùn)量再破億噸彰顯“硬核”擔(dān)當(dāng)
來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 時(shí)間：2026-01-06 15:31
截至12月18日，我國(guó)“西煤東運(yùn)”大通道瓦日鐵路今年的貨運(yùn)量累計(jì)達(dá)10007萬(wàn)噸，這是該線路在2022年、2023年之后，第三次實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量突破億噸大關(guān)，而且刷新了用時(shí)最短的新紀(jì)錄，更以傲人成績(jī)彰顯了在能源保供運(yùn)輸中的可靠擔(dān)當(dāng)。
技術(shù)裝備的升級(jí)成為提升運(yùn)能的核心力量，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司把提升運(yùn)輸效率作為目標(biāo)，持續(xù)促進(jìn)技術(shù)換代，11月投入運(yùn)行的C96型運(yùn)煤專用敞車，單車的載重量比傳統(tǒng)C80系列敞車多了整整16噸，編組萬(wàn)噸列車可少用22節(jié)車皮，而且使列車跑起來(lái)效率更高，裝卸貨的速度明顯變快，真真實(shí)實(shí)地釋放了線路運(yùn)輸?shù)臐摿?，為年運(yùn)量破一億噸的目標(biāo)打下了穩(wěn)固基礎(chǔ)。
實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)拓展是達(dá)成貨運(yùn)增長(zhǎng)的重要招法，伴隨鐵路現(xiàn)代物流體系逐步完善，太原局集團(tuán)公司沒(méi)有把自己局限在單一運(yùn)輸模式，而是積極開拓鐵水、鐵海集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，他們推動(dòng)蔡家崖、安澤等站集裝箱作業(yè)區(qū)改造快速進(jìn)行，還制定并推出定制運(yùn)輸方案，讓集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)飛躍式提升，瓦日鐵路今年共發(fā)運(yùn)了552.8萬(wàn)噸的集裝箱，與去年同期相比增幅達(dá)424%，這一數(shù)據(jù)充分印證，多元化運(yùn)輸模式為線路貨運(yùn)賦予了強(qiáng)勁動(dòng)力。
擴(kuò)能改造工程為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)支撐基礎(chǔ)，瓦日鐵路裝車站馮家川站（全線最大）的裝車復(fù)線正式開通，該站承擔(dān)著整條瓦日鐵路三分之一的運(yùn)量，改造后建成“剪刀式”雙環(huán)線和4筒倉(cāng)的布局樣式，能同時(shí)讓4列空車同步進(jìn)行貨物裝載，還具備12列列車平行開展“續(xù)行待裝”及列檢的能力，裝車效率大幅上揚(yáng)，興保鐵路二期復(fù)線等配套項(xiàng)目正加速推進(jìn)，若這些項(xiàng)目成功落地后，將進(jìn)一步挖掘重載通道的潛力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力后盾。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。自從2014年底瓦日鐵路開通，累計(jì)起來(lái)的貨運(yùn)量超7億噸，三次達(dá)成年運(yùn)量破億，一回回打破紀(jì)錄的背后，都是鐵路部門長(zhǎng)久深耕技術(shù)升級(jí)、提升運(yùn)輸組織效能、拓展業(yè)務(wù)途徑的不懈奮斗，這條能源供應(yīng)大通道，正靠著更強(qiáng)的運(yùn)力、更上乘的服務(wù)，在保障國(guó)家能源安全、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的道路上扎實(shí)邁進(jìn)，展現(xiàn)著重載鐵路運(yùn)輸?shù)男旅婷病＃▍欠f 李紅紅）
責(zé)任編輯：閆弘旭
